Los vehículos de nueva energía han impulsado la industria de las baterías eléctricas
En los últimos años, el rápido desarrollo de la producción y venta mundial de vehículos de nueva energía ha impulsado a la industria de baterías eléctricas a expandir su producción a un ritmo elevado. Los datos muestran que la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía en China era solo del 2,4% en enero de 2020 y aumentó al 13,4% en 2021, mientras que la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía en China alcanzó el 24% de enero a octubre de este año.
Según estadísticas incompletas, desde 2022 se han anunciado al menos 75 planes de inversión en el sector de las baterías eléctricas. El 11 de noviembre, Tianneng declaró que espera que la nueva capacidad de producción de 4 GWh de este año esté terminada y entre en producción a finales de noviembre y principios de diciembre; el 18 de noviembre, la OPV de Svolt en el consejo de ciencia y tecnología fue aceptada por la SSE, con una propuesta de captación de capital de 15.000 millones de RMB.
En cuanto a la planificación de la capacidad, CATL prevé una capacidad de 839 GWh para 2025, BYD prevé una capacidad de 600 GWh para 2025, Svolt afirma que alcanzará una capacidad anual de 600 GWh para 2025 y CALB también prevé alcanzar los 500 GWh para 2025.
Además, en el contexto de las empresas mundiales de automóviles para acelerar la transformación de la electrificación, muchas empresas de automóviles también al campo del desarrollo de la batería de energía, de acuerdo con estadísticas incompletas, en la actualidad Mercedes-Benz, BMW, Tesla, Hyundai, Volkswagen, Honda, Ford, GAC, SAIC, FAW, Chery, NIO y varias otras empresas de automóviles están entrando en el campo de la batería de energía a través de la auto-investigación, la auto-construcción, la construcción conjunta, la participación y otras formas.
Los problemas ocultos de la industria de las baterías eléctricas
Sin embargo, mientras la industria de las baterías eléctricas amplía su capacidad de producción, un problema oculto va saliendo poco a poco a la luz. En marzo de este año, Ouyang Minggao, académico de la Academia China de Ciencias, afirmó que las baterías eléctricas avanzarán gradualmente hacia el exceso de capacidad.
Los datos indican que este año está prevista una nueva capacidad de producción de más de 1.000 GWh, lo que equivale ya a 10 veces el número total de baterías eléctricas instaladas este año. Mientras tanto, según las previsiones, se estima con optimismo que para 2025 la demanda de baterías eléctricas en China alcanzará los 1.200 GWh, mientras que la capacidad de producción puede llegar a los 3.000 GWh en 2025, lo que dará lugar a un importante exceso de capacidad.
Desde principios de diciembre, Tesla ha experimentado un exceso de capacidad y ha empezado a recortar los precios de las promociones. Por un lado, los modelos Model 3 y Model Y de Tesla han experimentado recortes de precio que oscilan entre los 14.000RMB y los 37.000RMB, una reducción máxima de casi el 10%, con el Model 3 bajando hasta los 265.900RMB y el Model Y hasta los 288.900RMB; Por otro lado, los clientes que reciban su coche entre el 1 y el 31 de diciembre podrán disfrutar del plan de seguros de Tesla con un descuento de 4.000 RMB en el pago final y, además, una subvención adicional de 6.000 RMB si compran un vehículo Tesla actual que cumpla los requisitos y completan la entrega entre el 7 y el 31 de diciembre.
Qué medidas deben adoptar las empresas
Así pues, en vísperas de la aparición de problemas potenciales de exceso de capacidad de las baterías, ¿qué medidas deben tomar las empresas en respuesta? Por un lado, las empresas de baterías eléctricas deben reforzar la integración industrial y la investigación y desarrollo tecnológicos para ser más competitivas en el mercado. Por otro lado, las empresas chinas de baterías eléctricas deben aumentar las exportaciones, para que los mercados de otros países se conviertan en lugares donde los fabricantes de bateria electrica puedan liberar su capacidad de producción.
La sobreoferta y el exceso de oferta son dos caras del desarrollo del mercado. La expansión excesiva de la capacidad de producción en un momento de exceso de oferta ya ha sembrado el peligro oculto del exceso de capacidad. A medida que el mercado de vehículos de nueva energía entra en una nueva ronda de rápido crecimiento, la industria de baterías de potencia ascendente también se encuentra en un frenesí por ampliar la producción y aumentar el capital.
Últimamente, casi todas las semanas hay noticias sobre proyectos de baterías eléctricas o inversiones y financiación en el sector. Por ejemplo, en el último medio mes, Lishen ha invertido 11.200 millones de RMB en la construcción de una base de baterías eléctricas en Wuxi (China), mientras que se espera que Tianneng ponga en funcionamiento su nueva capacidad de producción de 4GWh a finales de noviembre y principios de diciembre.
A este respecto, el presidente de EVE juzgó que se espera que toda la cadena industrial tenga un exceso de capacidad a más tardar el año que viene. Por supuesto, hay algunos expertos del sector que creen que esta preocupación es superflua. Dada la gran situación de los vehículos de nueva energía, el desarrollo de las baterías eléctricas y los vehículos de nueva energía debe contemplarse con una perspectiva de desarrollo, y en realidad existe una pequeña cantidad de capacidad de producción de alta calidad.
Por un lado, deberíamos adoptar una visión holística de la actual expansión de la capacidad de las baterias coche electrico, después de todo, los vehículos de nueva energía son sólo uno de los escenarios para las aplicaciones de las baterías de potencia, y los mercados de almacenamiento y exportación de energía de China están actualmente en alza, con una demanda creciente de baterías de potencia; por otro lado, no es científico utilizar la capacidad de mercado existente para medir si existe un exceso de capacidad en la planificación. Mientras se evite la inversión ciega y la expansión por parte de los gobiernos locales y el capital estatal, bajo la regulación del mercado, no habrá un gran excedente de capacidad de baterías eléctricas.
