China, el mayor propietario de vehículo eléctrico de dos ruedas del mundo, cuenta ya con más de 350 millones de two-wheelers y sus ventas anuales se han mantenido en torno a los 45 millones de unidades en los últimos años. Y las ventas de vehículo eléctrico de dos ruedas podrían alcanzar su punto álgido en los próximos tres años.
El mercado de las dos ruedas eléctricas es sensible al precio
Sin embargo, la industria de las motos eléctricas es muy sensible al precio de los accesorios y las materias primas, y el coste del «litio y el plomo» siempre ha sido un punto de gran preocupación para los fabricantes de dos ruedas eléctricas y los consumidores finales. Aunque el coste de adquisición inicial de la batería de litio es elevado, la vida útil puede ser superior a 5 años, y el coste de utilización es inferior al de la batería de plomo-ácido tras la igualación a cada año. Las empresas de vehículos esperan reducir el coste de las baterías de iones de litio, lo que a su vez promoverá que éstas ocupen una mayor cuota en el mercado de vehículo eléctrico de dos ruedas.
Vale la pena señalar que desde este año, el rápido aumento en el precio de las materias primas de litio, y se ha pasado a la final de la fábrica de acogida, que a su vez afecta a la parte terminal de los consumidores de la demanda, los envíos de baterías de litio de dos ruedas eléctricas son, obviamente, afectados por el aumento de los precios etapa. Según los análisis, el elevado precio de las materias primas tendrá un mayor impacto en los envíos de litio para two-wheelers y en la cuota de mercado de este año.
Basándose en las ventajas de unas baterías de litio ligeras, limpias y respetuosas con el medio ambiente, un ciclo de vida largo y una gran autonomía, la ionización de litio se ha convertido en la vía principal para los two-wheelers en los países desarrollados. Desde una perspectiva internacional, los vehículo eléctrico de dos ruedas con batería de iones de litio se han hecho muy populares en Japón, Europa, Estados Unidos y otros países desarrollados.
Además, desde el punto de vista de la tendencia de desarrollo tecnológico y la mejora de los consumidores, la inteligencia de los vehículos eléctricos de dos ruedas será una tendencia inevitable, y las baterías de litio serán una base importante para la realización de vehículos eléctricos ligeros inteligentes debido a su alta densidad energética.
Los datos muestran que la demanda de litio en el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas, motos eléctricas e cambio de baterías aumenta año tras año, y se espera que la demanda total de litio para vehículos eléctricos ligeros en China supere los 60 GWh en 2025, cuando la tasa de penetración de las baterías de litio supere el 45%.
El intercambio de baterías da un gran impulso al desarrollo de vehículos de dos ruedas
Cabe señalar que el intercambio de pilas está dando actualmente un gran impulso al desarrollo de los vehículos de dos ruedas debido a la ligereza, la carga rápida y la alta velocidad de descarga de las baterías de litio. Las estaciones inteligentes de intercambio de pilas liberarán la batería de litio completamente cargada en 5 segundos, de modo que el usuario no tenga que esperar y cargar, y el vehículo eléctrico se cargue completamente al instante, lo que aleja a los residentes del problema de las pilas de carga, y separa la recogida de energía y el aparcamiento en la zona, reduciendo el espacio del suelo, de modo que el usuario ya no tenga que preocuparse por el incendio de la carga de la batería.
También reduce el espacio del suelo, por lo que los usuarios ya no tienen que preocuparse por la carga de la batería y el fuego, y realmente trae a los residentes una experiencia de carga conveniente, trayendo las ventajas de las baterías de litio a la vanguardia.
El intercambio inteligente de baterías de litio de dos ruedas ha contribuido enormemente a promover el cambio del plomo al litio en los vehículos eléctricos residenciales. Hay una necesidad urgente de litio e intercambio de pilas para los vehículos eléctricos de dos ruedas. Según las estadísticas, más de 1,5 millones de vehículos de dos ruedas utilizan actualmente el cambio de baterías en China.
El manganato de litio, el fosfato de hierro y litio y los materiales ternarios son los principales materiales catódicos utilizados en las baterías de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas, pero desde el año pasado el precio de las materias primas de las baterías de litio no ha dejado de subir, lo que ha provocado un aumento significativo del coste de las baterías de litio, que acabará repercutiendo en el usuario.
Cómo debe responder el intercambio de baterías de motos al aumento del precio
En primer lugar, sustituir el material, debido a la corta distancia de conducción de los residentes, puede utilizar un costo más barato y bajo ciclo de tiempo de material de litio manganeso, o si hay buenos canales de litio escalera y el proceso de paquete de montaje, se puede considerar el uso de baterías de litio escalera, por supuesto, a fin de hacer la capacidad más grande, para evitar la falta de rendimiento de las baterías de litio escalera.
En segundo lugar, mejorar el sistema de gestión de la batería BMS en la precisión SOC, debido a la SOC no es exacta, muchas empresas de cambio de baterías de litio se toman para bloquear el modo de electricidad, es decir, no deje que una parte de la liberación de la capacidad, que también aumentó el costo de la capacidad a su vez, por lo que en el aumento de precio de la batería de litio en este caso, cuanto menos poder de bloqueo, mejor, por lo que la batería de litio puede ser adelgazado, reduciendo así los costos.
En tercer lugar, deberíamos subir los precios de nuestros usuarios, centrarnos en una estratificación precisa de los mismos e introducir sistemas de precios más razonables, como «abonos mensuales» para que los locales de comida para llevar o los residentes aumenten sus ingresos.
A corto plazo, la subida del precio de las baterías de litio ha golpeado duramente al cambio de baterías para vehículos de dos ruedas, pero la tendencia a largo plazo hacia la electricidad de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas es irreversible.
